2025
Suzuki SV650
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Suzuki SV650

Naked800 mm169 kg645 cc72 ch @ 9000 tr/min
Suzuki
Prix
24 300 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix8.1/10indicatif
6.8/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • Double disque avant
Année
2025
Type
Naked bike
Énergie
Essence
Norme antipollution
107.9 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked bike 500-800 cc

Note globale
6.8/10
Puissance / poids7.3/10Vitesse max6.3/10Accélération6.9/10Sobriété4.8/10Autonomie réservoir8.4/10Accessibilité6.0/10
  • Puissance / poids7.3/10
  • Vitesse max6.3/10
  • Accélération6.9/10
  • Sobriété4.8/10
  • Autonomie réservoir8.4/10
  • Accessibilité6.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir17 l10.0/10
Consommation moyenne4.65 l/100km0.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée645 cc
Type de moteurV2, four-stroke
Puissance72 ch @ 9000 tr/min5.0/10
Couple maxi84 Nm @ 7200 tr/min
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course81 x 62.6 mm
Taux de compression11.5:1
Soupapes par cylindre4
AllumageDigital/Transistorized
LubrificationWet Sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageWet multiple plate coil springs
Vitesse maximale201 km/h5.0/10
0-100 km/h3.6 sec3.3/10
0-200 km/h16.4 sec

Dimensions & Poids

Longueur2085 mm
Largeur730 mm
Hauteur1170 mm
Empattement1430 mm
Hauteur de selle800 mm5.0/10
Garde au sol155 mm
Poids à sec169 kg
Poids en ordre de marche189 kg

Châssis & Suspensions

CadreAluminium, Trellis frame
Suspension avantTelescopic, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Suspension arrièreLink-type, 7-way adjustable spring preload
Débattement avant130 mm
Débattement arrière125 mm
Freins avantDouble disc
Freins arrièreSingle disc
Pneu avant120/60-ZR17
Pneu arrière160/60-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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