2023
Suzuki GSX-S750
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Suzuki GSX-S750

Naked820 mm749 cc112.7 ch @ 10500 tr/min81 Nm @ 9000 tr/min
Suzuki
Prix
30 200 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix7.6/10indicatif
6.9/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • Double disque avant
Année
2023
Type
Sport
Énergie
Essence

Positionnement

Comparé à la catégorieSport 500-800 cc

Note globale
6.9/10
Puissance / poids8.5/10Vitesse max6.7/10Accélération7.6/10Sobriété5.1/10Autonomie réservoir7.2/10Accessibilité4.1/10
  • Puissance / poids8.5/10
  • Vitesse max6.7/10
  • Accélération7.6/10
  • Sobriété5.1/10
  • Autonomie réservoir7.2/10
  • Accessibilité4.1/10

Spécifications détaillées

Sécurité

Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir16 l6.1/10
Consommation moyenne4.9 l/100km4.6/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée749 cc
Type de moteurIn-line four, four-stroke
Puissance112.7 ch @ 10500 tr/min6.7/10
Couple maxi81 Nm @ 9000 tr/min
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. Ten-hole, long-nose fuel injectors
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course72 x 46 mm
Taux de compression12.3:1
Soupapes par cylindre4
AllumageTransistorized digital ignition system
LubrificationWet sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
Vitesse maximale220 km/h4.6/10
0-100 km/h3.3 sec7.9/10
0-200 km/h11.8 sec

Dimensions & Poids

Longueur2125 mm
Largeur785 mm
Hauteur1055 mm
Empattement1455 mm
Hauteur de selle820 mm2.2/10
Garde au sol135 mm
Poids en ordre de marche211 kg

Châssis & Suspensions

CadreTwin-spar aluminum
Suspension avantKYB inverted Telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrièreLink type, coil spring, oil damped
Débattement avant120 mm
Débattement arrière130 mm
Freins avantDouble disc. Nissin, 4-piston
Freins arrièreSingle disc. Nissin, 1-piston
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière180/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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