2025
Suzuki GSX-S1000
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Suzuki GSX-S1000

Naked810 mm214 kg999 cc150 ch
Suzuki
Prix
44 900 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix7.4/10indicatif
7.7/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
  • Embrayage anti-dribble
Année
2025
Type
Naked bike
Énergie
Essence

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked bike 800-1100 cc

Note globale
7.7/10
Puissance / poids9.0/10Vitesse max6.8/10Accélération6.4/10Sobriété6.5/10Autonomie réservoir9.7/10Accessibilité5.7/10
  • Puissance / poids9.0/10
  • Vitesse max6.8/10
  • Accélération6.4/10
  • Sobriété6.5/10
  • Autonomie réservoir9.7/10
  • Accessibilité5.7/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série
Embrayage anti-dribbleDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir19 l10.0/10
Consommation moyenne4.9 l/100km8.8/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée999 cc
Type de moteurIn-line four, four-stroke
Puissance150 ch5.0/10
Couple maxi106 Nm
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. Ride-by-Wire throttle bodies
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course73.4 x 59 mm
Taux de compression12.2:1
Soupapes par cylindre4
AllumageElectronic ignition (Transistorized)
LubrificationWet sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageWet, multi-plate type. Suzuki Clutch Assist
Vitesse maximale240 km/h5.0/10
0-100 km/h3.2 sec5.0/10
0-200 km/h10 sec

Dimensions & Poids

Longueur2115 mm
Largeur810 mm
Hauteur1080 mm
Empattement1460 mm
Hauteur de selle810 mm10.0/10
Garde au sol140 mm
Poids à sec214 kg
Poids en ordre de marche214 kg

Châssis & Suspensions

CadreTwin-spar aluminum
Suspension avantInverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrièreLink type, single shock, coil spring, oil damped
Débattement avant120 mm
Freins avantDouble disc. ABS. Brembo, 4-piston
Freins arrièreSingle disc. ABS. Nissin, 1-piston
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière190/50-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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