2025
Suzuki GSX-R750
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Suzuki GSX-R750

Sport810 mm163 kg750 cc150 ch @ 13200 tr/min
Suzuki
Prix
39 200 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix7.9/10indicatif
7.4/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • Double disque avant
Année
2025
Type
Sport
Énergie
Essence
Norme antipollution
167 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieSport 500-800 cc

Note globale
7.4/10
Puissance / poids7.4/10Vitesse max7.0/10Accélération8.2/10Sobriété3.6/10Autonomie réservoir7.8/10Accessibilité7.6/10
  • Puissance / poids7.4/10
  • Vitesse max7.0/10
  • Accélération8.2/10
  • Sobriété3.6/10
  • Autonomie réservoir7.8/10
  • Accessibilité7.6/10

Spécifications détaillées

Sécurité

Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir17 l8.3/10
Consommation moyenne7.2 l/100km0.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée750 cc
Type de moteurIn-line four, four-stroke
Puissance150 ch @ 13200 tr/min10.0/10
Couple maxi86.2 Nm @ 11200
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. Suzuki Dual Throttle Valve fuel injection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course70 x 48.7 mm
Taux de compression12.5:1
Soupapes par cylindre4
AllumageTransistorized
LubrificationWet sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageWet, multi-plate
Vitesse maximale275 km/h10.0/10
0-100 km/h3.1 sec10.0/10
0-200 km/h8 sec

Dimensions & Poids

Longueur2030 mm
Largeur710 mm
Hauteur1135 mm
Empattement1390 mm
Hauteur de selle810 mm5.6/10
Garde au sol130 mm
Poids à sec163 kg
Poids en ordre de marche190 kg

Châssis & Suspensions

CadreTwin-spar aluminum cradle
Suspension avantInverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrièreLink type, single shock, coil spring, oil damped
Débattement avant120 mm
Débattement arrière130 mm
Freins avantDouble disc. Brembo 4-piston
Freins arrièreSingle disc. Nissin-1 piston
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière180/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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