2025
Suzuki GSX-R1000R
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Suzuki GSX-R1000R

Sport825 mm999.8 cc185 ch @ 11500 tr/min117 Nm @ 10000
Suzuki
Prix
65 300 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix7.4/10indicatif
8.0/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2025
Type
Sport
Énergie
Essence

Positionnement

Comparé à la catégorieSport 800-1100 cc

Note globale
8.0/10
Puissance / poids6.8/10Vitesse max7.9/10Accélération9.6/10Sobriété7.0/10Autonomie réservoir6.4/10Accessibilité6.8/10
  • Puissance / poids6.8/10
  • Vitesse max7.9/10
  • Accélération9.6/10
  • Sobriété7.0/10
  • Autonomie réservoir6.4/10
  • Accessibilité6.8/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir16 l1.4/10
Consommation moyenne6 l/100km7.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée999.8 cc
Type de moteurIn-line four, four-stroke
Puissance185 ch @ 11500 tr/min4.3/10
Couple maxi117 Nm @ 10000
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. Ride-by-Wire throttle bodies
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course76 x 55.1 mm
Taux de compression13.2:1
Soupapes par cylindre4
AllumageElectronic
LubrificationWet sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageWet, multi-plate type, SCAS-equipped
Vitesse maximale300 km/h6.3/10
0-100 km/h2.8 sec8.7/10
0-200 km/h7 sec

Dimensions & Poids

Longueur2075 mm
Largeur705 mm
Hauteur1145 mm
Empattement1420 mm
Hauteur de selle825 mm6.8/10
Garde au sol130 mm
Poids en ordre de marche202 kg

Châssis & Suspensions

CadreTwin-spar aluminum
Suspension avantShowa inverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrièreLink type, single shock, coil spring, oil damped
Débattement avant120 mm
Débattement arrière130 mm
Freins avantDouble disc. Brembo 4-piston. ABS
Freins arrièreSingle disc. Nissin-1 piston. ABS
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière190/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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