2025
Suzuki GSX-8S
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Suzuki GSX-8S

Naked810 mm776 cc82 ch78 Nm
Suzuki
Prix
30 600 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix6.9/10indicatif
6.3/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2025
Type
Naked bike
Énergie
Essence
Norme antipollution
81.2 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked bike 500-800 cc

Note globale
6.3/10
Puissance / poids5.5/10Vitesse max5.6/10Accélération4.4/10Sobriété9.1/10Autonomie réservoir5.2/10Accessibilité5.0/10
  • Puissance / poids5.5/10
  • Vitesse max5.6/10
  • Accélération4.4/10
  • Sobriété9.1/10
  • Autonomie réservoir5.2/10
  • Accessibilité5.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir14 l1.3/10
Consommation moyenne3.5 l/100km10.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée776 cc
Type de moteurTwin, four-stroke
Puissance82 ch2.5/10
Couple maxi78 Nm
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course84 x 70 mm
Taux de compression12.8:1
Soupapes par cylindre4
AllumageTransistorized
LubrificationForced feed circulation, wet sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageWet, multi-plate
Vitesse maximale200 km/h2.5/10
0-100 km/h4.1 sec0.0/10

Dimensions & Poids

Longueur2115 mm
Largeur775 mm
Hauteur1105 mm
Empattement1465 mm
Hauteur de selle810 mm2.5/10
Garde au sol145 mm
Poids en ordre de marche202 kg

Châssis & Suspensions

CadreSteel
Suspension avantInverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension arrièreLink type, coil spring, oil damped
Débattement avant130 mm
Débattement arrière130 mm
Freins avantDouble disc. ABS. Nissin, radial-mount 4-piston calipers
Freins arrièreSingle disc. ABS. Nissin, 1-piston caliper
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière180/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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