2025
KTM 790 Duke
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KTM 790 Duke

Naked825 mm174 kg799 cc93.9 ch
KTM
Prix
31 200 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix7.6/10indicatif
7.1/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2025
Type
Naked bike
Énergie
Essence
Norme antipollution
106.7 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked bike 500-800 cc

Note globale
7.1/10
Puissance / poids8.6/10Vitesse max7.7/10Accélération7.6/10Sobriété5.9/10Autonomie réservoir5.2/10Accessibilité3.5/10
  • Puissance / poids8.6/10
  • Vitesse max7.7/10
  • Accélération7.6/10
  • Sobriété5.9/10
  • Autonomie réservoir5.2/10
  • Accessibilité3.5/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir14 l1.3/10
Consommation moyenne4.6 l/100km3.3/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée799 cc
Type de moteurTwin, four-stroke
Puissance93.9 ch10.0/10
Couple maxi87 Nm
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course88 x 65.7 mm
AllumageBosch EMS with RBW
LubrificationForced oil lubrication with 2 oil pumps
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayagePASC™ antihopping clutch, mechanically operated
Vitesse maximale235 km/h10.0/10
0-100 km/h3.3 sec10.0/10
0-200 km/h11.7 sec

Dimensions & Poids

Empattement1475 mm
Hauteur de selle825 mm0.0/10
Garde au sol186 mm
Poids à sec174 kg

Châssis & Suspensions

CadreChromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Suspension avantWP APEX 43
Suspension arrièreWP APEX - Monoshock
Débattement avant140 mm
Débattement arrière150 mm
Freins avantDouble disc. ABS. 2 x radially mounted 4 piston caliper
Freins arrièreSingle disc. ABS. 2 piston caliper

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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