2025
Honda Rebel 1100 DCT SE
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Honda Rebel 1100 DCT SE

Naked699 mm87 ch98 Nm160 km/h
Honda
Prix
45 100 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix4.4/10indicatif
4.7/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2025
Énergie
Essence

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked 800-1100 cc

Note globale
4.7/10
Puissance / poids2.5/10Vitesse max2.5/10Accélération1.4/10Sobriété6.6/10Autonomie réservoir5.2/10Accessibilité10.0/10
  • Puissance / poids2.5/10
  • Vitesse max2.5/10
  • Accélération1.4/10
  • Sobriété6.6/10
  • Autonomie réservoir5.2/10
  • Accessibilité10.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avant

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir13.63 l5.0/10
Consommation moyenne4.9 l/100km6.7/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Type de moteur1084 cc, I2
Puissance87 ch0.0/10
Couple maxi98 Nm
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. PGM-FI electronic fuel injection. Throttle By Wire. 46mm
DistributionSingle Overhead Cams (SOHC)
Alésage × course92 x 81.5 mm
Taux de compression10.1:1
Soupapes par cylindre4
AllumageFull transistorized ignition
Boîte de vitessesAutomatic
Transmission finaleChain (final drive)
Embrayage6-speed Automatic Dual Clutch Transmission (DTC)
Vitesse maximale160 km/h0.0/10
0-100 km/h4.5 sec0.0/10
0-200 km/h4.5 sec

Dimensions & Poids

Longueur2188 mm
Largeur820 mm
Hauteur1094 mm
Empattement1519 mm
Hauteur de selle699 mm5.0/10
Garde au sol136 mm
Poids en ordre de marche237.7 kg

Châssis & Suspensions

Suspension avant43mm telescopic fork
Suspension arrièreDual Showa shocks with 12.5mm shafts, adjustable preload, and piggyback pressurized reservoirs
Débattement avant140 mm
Débattement arrière94 mm
Freins avantSingle disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted
Freins arrièreSingle disc. ABS. Single-piston caliper
Pneu avant130/70-18
Pneu arrière180/65-16

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

Commentaires

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