2024
Harley-Davidson Hydra-Glide Revival
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Harley-Davidson Hydra-Glide Revival

Touring (GT)685 mm319 kg94 ch156 Nm @ 3250
Harley-Davidson
Prix
117 000 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix4.8/10indicatif
6.3/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2024
Énergie
Essence
Norme antipollution
127.6 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieTouring (GT)

Note globale
6.3/10
Puissance / poids4.9/10Vitesse max4.3/10Accélération3.7/10Sobriété5.8/10Autonomie réservoir4.6/10Accessibilité10.0/10
  • Puissance / poids4.9/10
  • Vitesse max4.3/10
  • Accélération3.7/10
  • Sobriété5.8/10
  • Autonomie réservoir4.6/10
  • Accessibilité10.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir18.9 l5.0/10
Consommation moyenne5.5 l/100km0.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Type de moteur1868 cc, V2
Puissance94 ch5.0/10
Couple maxi156 Nm @ 3250
RefroidissementOil & air
AlimentationInjection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course102 x 114.3 mm
Taux de compression10.5:1
LubrificationDry sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleBelt (final drive)
EmbrayageMulti-plate with diaphragm spring in oil bath
Vitesse maximale170 km/h4.0/10
0-100 km/h4.8 sec4.0/10

Dimensions & Poids

Longueur2415 mm
Empattement1630 mm
Hauteur de selle685 mm5.0/10
Garde au sol120 mm
Poids à sec319 kg
Poids en ordre de marche332 kg

Châssis & Suspensions

Suspension avantDual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; ´beer can´ covers
Suspension arrièreHidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; cam-style preload adjustment
Freins avantDouble disc. ABS. 4-piston
Freins arrièreSingle disc. ABS. 4-piston
Pneu avant130/70-B16
Pneu arrière150/80-B16

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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