2025
Harley-Davidson CVO Street Glide
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Harley-Davidson CVO Street Glide

Touring (GT)678 mm362.9 kg1923 cc105 ch @ 5250 tr/min
Harley-Davidson
Prix
165 000 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix5.7/10indicatif
7.4/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2025
Type
Touring
Énergie
Essence
Norme antipollution
121.3 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieTouring 1400-100000 cc

Note globale
7.4/10
Puissance / poids4.7/10Vitesse max5.0/10Accélération4.6/10Sobriété7.4/10Autonomie réservoir7.3/10Accessibilité10.0/10
  • Puissance / poids4.7/10
  • Vitesse max5.0/10
  • Accélération4.6/10
  • Sobriété7.4/10
  • Autonomie réservoir7.3/10
  • Accessibilité10.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir22.71 l5.0/10
Consommation moyenne5.23 l/100km9.5/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée1923 cc
Type de moteurV2, four-stroke
Puissance105 ch @ 5250 tr/min6.0/10
Couple maxi188.5 Nm @ 3000
RefroidissementOil & air
AlimentationInjection. Electronic Sequential Port Fuel Injection
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course103.5 x 117.5 mm
Taux de compression11.4:1
LubrificationDry sump
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleBelt (final drive)
EmbrayageMulti-plate with diaphragm spring in oil bath
Vitesse maximale180 km/h7.0/10
0-100 km/h4.5 sec6.5/10

Dimensions & Poids

Longueur2410 mm
Largeur975 mm
Empattement1625 mm
Hauteur de selle678 mm8.5/10
Garde au sol140 mm
Poids à sec362.9 kg
Poids en ordre de marche380.1 kg

Châssis & Suspensions

Suspension avant47 mm
Suspension arrièreDual adjustable emulsions suspension with remote preload adjustment on the left shock, and threaded preload on the right shock
Freins avantDouble disc. ABS. 4-piston
Freins arrièreSingle disc. ABS. 4-piston
Pneu avant130/60-B19
Pneu arrière180/55-B18

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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