2024
Ducati Diavel for Bentley
1 / 16

Ducati Diavel for Bentley

Naked790 mm223 kg168 ch126 Nm @ 7500
Ducati
Prix
204 000 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix5.9/10indicatif
7.9/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
  • Embrayage anti-dribble
Année
2024
Énergie
Essence
Norme antipollution
148.5 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieNaked

Note globale
7.9/10
Puissance / poids9.4/10Vitesse max8.7/10Accélération7.0/10Sobriété3.3/10Autonomie réservoir10.0/10Accessibilité6.7/10
  • Puissance / poids9.4/10
  • Vitesse max8.7/10
  • Accélération7.0/10
  • Sobriété3.3/10
  • Autonomie réservoir10.0/10
  • Accessibilité6.7/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série
Embrayage anti-dribbleDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir20 l10.0/10
Consommation moyenne6.4 l/100km1.5/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Type de moteur1158 cc, V4
Puissance168 ch10.0/10
Couple maxi126 Nm @ 7500
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. 46 mm elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire system
Alésage × course83 x 53.5 mm
Taux de compression14:1
Soupapes par cylindre4
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageHydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Vitesse maximale299 km/h9.3/10
0-100 km/h3 sec10.0/10
0-200 km/h6.5 sec

Dimensions & Poids

Longueur2200 mm
Empattement1593 mm
Hauteur de selle790 mm4.0/10
Poids à sec223 kg

Châssis & Suspensions

CadreAluminum monocoque
Suspension avantØ 50 mm fully adjustable usd fork
Suspension arrièreFully adjustable monoshock, aluminium single-sided swingarm
Débattement avant120 mm
Débattement arrière145 mm
Freins avantDouble disc. ABS. Semi-floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted
Freins arrièreSingle disc. ABS. Two-piston calipers
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière240/45-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

Commentaires

Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire

Se connecter

Aucun commentaire. Soyez le premier à commenter !