2026
BMW R 18 Transcontinental
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BMW R 18 Transcontinental

Touring (GT)739 mm1802 cc91 ch @ 4750 tr/min162.7 Nm @ 3000
BMW Motorrad
Prix
102 800 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix5.8/10indicatif
6.3/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
Année
2026
Type
Touring
Énergie
Essence

Positionnement

Comparé à la catégorieTouring 1400-100000 cc

Note globale
6.3/10
Puissance / poids1.9/10Vitesse max4.8/10Accélération3.6/10Sobriété5.1/10Autonomie réservoir8.5/10Accessibilité7.0/10
  • Puissance / poids1.9/10
  • Vitesse max4.8/10
  • Accélération3.6/10
  • Sobriété5.1/10
  • Autonomie réservoir8.5/10
  • Accessibilité7.0/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir23.85 l9.0/10
Consommation moyenne5.8 l/100km0.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée1802 cc
Type de moteurTwo cylinder boxer, four-stroke
Puissance91 ch @ 4750 tr/min1.0/10
Couple maxi162.7 Nm @ 3000
RefroidissementOil & air
AlimentationInjection. Electronic intake manifold fuel injection/digital engine management: BMS-O with electromotive throttle controller
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course107.1 x 100 mm
Taux de compression9.6:1
Soupapes par cylindre4
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleShaft drive (cardan) (final drive)
EmbrayageSingle-disc dry
Vitesse maximale178.6 km/h3.5/10
0-100 km/h4.8 sec1.5/10

Dimensions & Poids

Longueur2642 mm
Largeur970 mm
Hauteur1501 mm
Empattement1689 mm
Hauteur de selle739 mm2.0/10
Poids en ordre de marche433 kg

Châssis & Suspensions

CadreDouble-cradle tubular steel
Suspension avantTelescopic fork
Suspension arrièreSteel swingarm with central shock strut
Débattement avant119 mm
Débattement arrière119 mm
Freins avantDouble disc. 4 piston fixed calipers. ABS
Freins arrièreSingle disc. 4 piston fixed calipers. ABS
Pneu avant120/70-R19
Pneu arrière180/65-B18

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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