2025

1 / 15

BMW M 1000 R

Naked828 mm999 cc205 ch @ 13000 tr/min113 Nm @ 11100

Prix

79 900 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix5.7/10indicatif

7.1/ 10

Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

ABS
Double disque avant
Embrayage anti-dribble

Année: 2025
Type: Sport
Énergie: Essence
Norme antipollution: 150.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieSport 800-1100 cc

Note globale

7.1/10

Puissance / poids10.0/10
Vitesse max8.1/10
Accélération6.3/10
Sobriété2.5/10
Autonomie réservoir7.4/10
Accessibilité3.8/10

Spécifications détaillées

Sécurité

3/13

ABSDe série

Double disque avantDe série

Embrayage anti-dribbleDe série

Consommation & Autonomie

2/3

Capacité du réservoir16.5 l3.6/10

Consommation moyenne6.5 l/100km2.0/10

Électronique

1/5

DémarrageElectric

Moteur & Performance

17/18

Cylindrée999 cc

Type de moteurIn-line four, four-stroke

Puissance205 ch @ 13000 tr/min5.7/10

Couple maxi113 Nm @ 11100

RefroidissementLiquid

AlimentationInjection. Electronic intake pipe injection / digital engine management system: BMS-O with throttle-by-wire

DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)

Alésage × course80 x 49.7 mm

Taux de compression13.3:1

Soupapes par cylindre4

LubrificationWet sump

Boîte de vitesses6-speed

Transmission finaleChain (final drive)

EmbrayageMultiplate clutch in oil bath, slipper clutch

Vitesse maximale280 km/h4.4/10

0-100 km/h3.2 sec3.7/10

0-200 km/h7.9 sec

Dimensions & Poids

6/8

Longueur2085 mm

Largeur996 mm

Hauteur1176 mm

Empattement1455 mm

Hauteur de selle828 mm5.7/10

Poids en ordre de marche199 kg

Châssis & Suspensions

9/9

CadreBridge-type, cast aluminum, load-bearing engine

Suspension avantUpside-down telescopic fork, diameter 45 mm, electronic self-adjusting DDC Dynamic Damping Control, spring preload, rebound and compression stages adjustable

Suspension arrièreAluminum twin-sided swingarm, DDC Dynamic Damping Control (central shock absorber), adjustable spring preload, rebound and compression stages electronically adjustable

Débattement avant120 mm

Débattement arrière118 mm

Freins avantDouble disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers

Freins arrièreSingle disc. ABS. Floating disc. Two-piston fixed caliper

Pneu avant120/70-ZR17

Pneu arrière200/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

Galerie

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