2026

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BMW F 800 GS

Adventure815 mm191 kg895 cc85 ch @ 7500 tr/min

Prix

35 500 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix6.6/10indicatif

6.3/ 10

Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

ABS
Double disque avant

Année: 2026
Type: Enduro / offroad
Énergie: Essence
Norme antipollution: 99.8 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieEnduro / offroad

Note globale

6.3/10

Puissance / poids6.1/10
Vitesse max5.5/10
Accélération3.4/10
Sobriété6.8/10
Autonomie réservoir3.4/10
Accessibilité9.4/10

Spécifications détaillées

Sécurité

2/13

ABSDe série

Double disque avantDe série

Consommation & Autonomie

2/3

Capacité du réservoir15.14 l5.0/10

Consommation moyenne4.3 l/100km5.6/10

Électronique

1/5

DémarrageElectric

Moteur & Performance

16/18

Cylindrée895 cc

Type de moteurTwin, four-stroke

Puissance85 ch @ 7500 tr/min5.0/10

Couple maxi90.9 Nm @ 5750

RefroidissementLiquid

AlimentationInjection. Electroinc intake pipe injection, digital engine management (BMS-K+)

DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)

Alésage × course86 x 77 mm

Taux de compression13.1:1

Soupapes par cylindre4

LubrificationDry sump

Boîte de vitesses6-speed

Transmission finaleChain (final drive)

EmbrayageMultiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Vitesse maximale189.9 km/h5.0/10

0-100 km/h4.9 sec3.0/10

Dimensions & Poids

7/8

Longueur2294 mm

Largeur909 mm

Hauteur1224 mm

Empattement1557 mm

Hauteur de selle815 mm8.8/10

Poids à sec191 kg

Poids en ordre de marche226.8 kg

Châssis & Suspensions

9/9

CadreBridge-type, steel shell construction

Suspension avantUpside-down telescopic fork, 43 mm

Suspension arrièreAluminum twin-sided swingarm, central spring strut, rebound damping adjustable

Débattement avant230 mm

Débattement arrière215 mm

Freins avantDouble disc. ABS. Floating discs. 2-piston calipers

Freins arrièreSingle disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper

Pneu avant110/80-R19

Pneu arrière150/70-R17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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