2025
Aprilia Tuono V4
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Aprilia Tuono V4

Naked825 mm185 kg1077 cc175 ch @ 11000 tr/min
Aprilia
Prix
61 300 TNDHT

Prix indicatif — hors taxes, tarifs internationaux hors douane

Rapport qualité-prix5.9/10indicatif
7.0/ 10
Évaluation solide

Basé sur 6/6 critères · fiche complétée à 100 %

  • ABS
  • Double disque avant
  • Embrayage anti-dribble
Année
2025
Type
Sport touring
Énergie
Essence
Norme antipollution
167 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)

Positionnement

Comparé à la catégorieSport touring 800-1100 cc

Note globale
7.0/10
Puissance / poids10.0/10Vitesse max8.4/10Accélération6.2/10Sobriété1.4/10Autonomie réservoir8.3/10Accessibilité3.8/10
  • Puissance / poids10.0/10
  • Vitesse max8.4/10
  • Accélération6.2/10
  • Sobriété1.4/10
  • Autonomie réservoir8.3/10
  • Accessibilité3.8/10

Spécifications détaillées

Sécurité

ABSDe série
Double disque avantDe série
Embrayage anti-dribbleDe série

Consommation & Autonomie

Capacité du réservoir17.9 l2.5/10
Consommation moyenne7.2 l/100km2.0/10

Électronique

DémarrageElectric

Moteur & Performance

Cylindrée1077 cc
Type de moteurV4, four-stroke
Puissance175 ch @ 11000 tr/min10.0/10
Couple maxi121 Nm @ 9000
RefroidissementLiquid
AlimentationInjection. Airbox with front dynamic air intake. 4 Marelli 48 mm throttle bodies with 8 injectors and Ride-by-wire
DistributionDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Alésage × course81 x 52.3 mm
Taux de compression13.6:1
Soupapes par cylindre4
AllumageMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil” type coils
LubrificationWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Boîte de vitesses6-speed
Transmission finaleChain (final drive)
EmbrayageMultiplate wet clutch with mechanical slipper system
Vitesse maximale285 km/h8.0/10
0-100 km/h3.2 sec6.0/10
0-200 km/h7.5 sec

Dimensions & Poids

Longueur2070 mm
Largeur810 mm
Hauteur1090 mm
Empattement1452 mm
Hauteur de selle825 mm2.5/10
Garde au sol125 mm
Poids à sec185 kg
Poids en ordre de marche209 kg

Châssis & Suspensions

CadreAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. (Sachs steering damper on APRC version)
Suspension avantSachs fork. 43 mm, fully adjustable
Suspension arrièreSachs fully adjustable single shock absorber
Débattement avant120 mm
Débattement arrière129 mm
Freins avantDouble disc. ABS. Brembo M50 monobloc radial caliper with 4 pistons,30 mm. Radial brake pump with metal braided hose
Freins arrièreSingle disc. ABS. Brembo caliper 2 pistons, 32 mm. Pump with integrated tank and metal braided hose
Pneu avant120/70-ZR17
Pneu arrière190/55-ZR17

Comment lire ces notes

Une note absolue, pas un classement

Chaque critère est comparé à ce qu'une moto de cette catégorie et de cette cylindrée devrait atteindre. Une moto correcte obtient environ 6/10 : la note ne dépend pas de ses rivales, donc toute une catégorie peut légitimement être bonne.

Comparée à sa catégorie

Une 125 est jugée face aux 125, une sportive face aux sportives. Les 6,5 L/100 km d'une superbike et les 2,4 L/100 km d'un scooter sont deux bonnes performances — chacune dans son univers.

La confiance compte autant que la note

Nous indiquons toujours sur combien de critères la note repose. En dessous de 45 % de la fiche, nous n'affichons pas de note du tout : mieux vaut « en cours d'évaluation » qu'un chiffre inventé.

Qualité et prix sont deux notes distinctes

La note de qualité ignore totalement le prix. Le rapport qualité-prix compare ensuite cette qualité au prix des modèles comparables — à base fiscale identique, car un prix TTC et un prix HT ne se comparent pas.

Vidéo

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