فانتيك ستيلث 500: أخفّ دراجة رودستر بفئة A2 في السوق تصل إلى صالات العرض بسعر 6,490 يورو

تضرب فانتيك بقوة في ربيع 2026. فبعد إطلاق ستيلث 125 العام الماضي، تنتقل الشركة المُصنّعة في سانتا ماريا دي سالا (بين بادوفا والبندقية) إلى السرعة الأعلى مع ستيلث 500، أحدث إصدار في كتالوجها الطرقي وقطعة الإطار في هجومها على فئة الطرقات. الدراجة متاحة الآن في شبكة الوكلاء في فرنسا بسعر 6,490 يورو، وتأتي بثلاثة ألوان: الأحمر، وRacing White (أبيض/أحمر)، وAcid Green (أسود/أصفر فسفوري).

147 كجم على الميزان: حجّة قاطعة

الرقم الذي يلفت النظر فوراً هو رقم الميزان. فبوزن 147 كجم جافة (حوالي 155-156 كجم بالخزّان الممتلئ بسعته البالغة 12 لتراً)، تفرض ستيلث 500 نفسها كأخفّ دراجة رودستر من فئة A2 في تصنيفها. ولوضع الأمور في سياقها: أبريليا توونو 457 تزن 175 كجم، وCFMOTO 450 NK تبلغ 166 كجم، وKTM 390 Duke تصل إلى 165 كجم، وياماها MT-03 إلى 166 كجم. هذا التوفير في الوزن ليس مجرد رقم تسويقي — بل يُترجَم إلى نسبة وزن/قوّة تبلغ 3.44 كجم/حصان، وهي الأفضل في القطاع.

هذه النتيجة ثمرة عمل تصميمي دقيق: هيكل مختلط يجمع بين شبكة فولاذية وعناصر من الألمنيوم المطروق، وذراع تأرجح بالكامل من الألمنيوم المعزّز، مع اهتمام خاص بكل غرام. كل ذلك مكسوّ بتصميم حادّ ورياضي بامتياز، يعكس الحمض النووي لعلامة فانتيك.

محرّك مينارلي MM460: 44 حصاناً، Euro 5+، فئة A2 الأصلية

في قلب الآلة، يقبع محرّك مينارلي MM460 أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط بسعة 463 سم³ والتبريد السائل، المعروف سابقاً في عائلة Caballero. يُنتج 44 حصاناً (32.4 كيلوواط) عند 8,000 دورة/دقيقة وعزماً قدره 42 نيوتن.م عند 7,000 دورة/دقيقة، مع سرعة قصوى مُعلَنة تتجاوز 160 كم/س. مُعتمَد وفق معيار Euro 5+ ومتوافق أصلياً مع رخصة A2، دون الحاجة إلى أي تقييد أو محدّد.

الحقن الإلكتروني وتقنية Ride-by-Wire يُغذّيان أربعة أوضاع قيادة: Street، Rain، Track، وCustom. ما يكفي لتكييف شخصية الدراجة مع كل المواقف، من القيادة الحضرية اليومية إلى الجولات الرياضية في عطلة نهاية الأسبوع.

الهيكل والإلكترونيات: أعلى من فئة المبتدئين

على صعيد الهيكل المتحرّك، تتجهّز ستيلث 500 بشوكة مقلوبة قياس 41 ملم وممتص صدمات خلفي قابل للضبط في التحميل المسبق، يوفّر مجال حركة بمقدار 130 ملم على كل محور. أما الفرامل، فتعتمد على قرص أمامي قياس 320 ملم مع فكّ كابح شعاعي بأربعة مكابس، وقرص خلفي قياس 230 ملم، كل ذلك تحت إشراف نظام ABS Cornering ثنائي القناة مدعوم بوحدة قياس بالقصور الذاتي (IMU). كما يُكمّل نظام التحكّم بالجرّ ترسانة الإلكترونيات، في حين تتوّج المجموعة شاشة TFT متّصلة وإضاءة LED بالكامل.

الإطارات هي Pirelli Diablo Rosso IV، تجهيز أصلي يُفصح عن طموحات الدراجة الديناميكية. أما ارتفاع المقعد، فيبلغ 810 ملم.

التوفّر في فرنسا والوضع السعري

ستيلث 500 متاحة الآن في شبكة وكلاء فانتيك في فرنسا. وبسعر 6,490 يورو، تضع نفسها في الشريحة العليا من قطاع A2، لكنها تقدّم في المقابل تجهيزات ونسبة وزن/قوّة لا تُقدّمها منافساتها المباشرة عند هذا المستوى السعري.

مقارنة الأسعار — رودسترز فئة A2 (فرنسا، 2026)

فانتيك 2026: الكشف عن أسعار التشكيلة الكاملة

بالتوازي مع إطلاق ستيلث 500، أعلنت فانتيك عن أسعار مجمل تشكيلتها لعام 2026، التي تغطّي اليوم طيفاً واسعاً جداً: من رودسترات ستيلث إلى دراجات Caballero من فئة Scrambler/Trail، مروراً بدراجات الإندورو XE والموتوكروس XX. ومن بين الطرازات الأبرز، نذكر Caballero 500 Rally بسعر 7,490 يورو، وCaballero 700 Scrambler بسعر 9,290 يورو. أما الدراجات الرياضية Imola 125 و500، المستمدّة من منصّة ستيلث، فمن المنتظر أن تصل إلى الوكلاء الفرنسيين في نهاية الصيف.

يندرج هذا النشر ضمن الخطة الصناعية لفانتيك للفترة 2026-2030، التي تقودها الإدارة الجديدة المعيّنة منذ ماي 2025، والتي تهدف إلى تصحيح الوضع المالي للمجموعة مع الحفاظ على هجمة منتجات قوية.

رأينا: عرض يستحقّ الاهتمام

على الورق، تستوفي فانتيك ستيلث 500 الكثير من الشروط. فالوزن المحدود يَعِد برشاقة استثنائية في المدينة كما على الطرقات الصغيرة، والباقة الإلكترونية كاملة لهذه الفئة، والسعر يبقى منطقياً مقارنةً بمنافسة يابانية أقلّ ثمناً بقليل لكنها أثقل وزناً. كما أن وجود ABS Cornering ونظام التحكّم بالجرّ بهذا السعر يُعدّ إضافة حقيقية، خاصةً لحاملي رخصة A2 الباحثين عن السلامة الفعّالة.

يبقى أن نرى كيف ستضمن شبكة فانتيك التوفّر وخدمة ما بعد البيع في فرنسا، وهي نقطة حيوية بالنسبة لمُصنّع يخرج من فترة مالية حسّاسة.

البطاقة التقنية — فانتيك ستيلث 500 (2026)