Ducati franchit un nouveau cap dans le tout-terrain. Après avoir créé la surprise avec la Desmo450 MX, sa première incursion en motocross, le constructeur de Borgo Panigale s'attaque désormais à l'enduro avec un modèle homologué pour un usage routier : la Desmo450 EDS. Et sa cylindrée pourrait bien lui ouvrir les portes du rallye-raid.
La moto, dévoilée en avant-première lors du salon EICMA de Milan fin 2025, sera officiellement présentée le 9 juin prochain via la chaîne YouTube de Ducati. Les précommandes seraient déjà ouvertes auprès de certains concessionnaires spécialisés off-road.
Un monocylindre taillé pour le désert ?
Côté mécanique, la Desmo450 EDS reprend le bloc monocylindre de 449,6 cm³ à distribution Desmodromique déjà présent sur la version cross. Sur la MX, ce moteur développe 63,5 ch à 9 400 tr/min pour un couple de 53,5 Nm à 7 500 tr/min et un régime plafonné à 11 900 tr/min. Détail stratégique : cette cylindrée correspond aux nouvelles réglementations du Dakar, ce qui pourrait permettre à Ducati de s'aligner sur la plus célèbre épreuve de rallye-raid au monde.
Une électronique de pointe adaptée au off-road
L'un des atouts majeurs de cette plateforme reste son système de contrôle de traction, capable de mesurer le patinage réel de la roue arrière — une technologie que Ducati revendique comme une première mondiale. Le système est conçu pour ne pas brider les performances dans les phases de pilotage où l'intervention serait contre-productive, et le pilote peut le désactiver manuellement à tout moment.
Ce qu'il faut retenir
Avec la Desmo450 EDS, Ducati confirme sa stratégie d'expansion hors du bitume. Entre homologation route et ambitions en rallye-raid, la technologie Desmodromique s'invite dans un segment où personne ne l'attendait et le Dakar pourrait bien être la prochaine étape.